自动挡D挡省油,还是用S档省油?

自动挡用D挡省油，还是用S档省油？ 开高速，当然是D挡省油！S档是运动档，正常行驶时，只有在需要超车或快速加速时，才使用S档，当然如果想追求驾驶乐趣，去赛道上开，那就另当别论了，只有当车辆低速行驶，并在一个挡位保持匀速行驶时，才能达到最大的节油效果。

总之，一般情况下在自动挡跑高速，用D档比S档更省油。但是在路况比较复杂的路段或者坡度比较大，司机朋友控制不好自己的脚感又喜欢急加速的话，用S挡反而更好。

S档是比D档耗油。S档是运动档，它保持较高转速来获得足够动力，S档费油。S档是汽车的运动模式（S是sport的缩写），许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。

买自动挡的车主都知道，在高速行驶的时候，一般都是用D挡，超车用的是S挡。 这个大家都已经明白了。当然，只有在车辆处于低速和稳速状态下，挡位才有最省油的时间。当然还要看汽车的排量，小排量不一定省油，但排量越大肯定越省油。按照自动挡车型的换挡逻辑，一般在1500转左右换挡，转速低，转速不高扭矩也不高。

在跑高速时，一般情况下使用D档就足够了，D档配合80到100公里/小时的速度非常省油。但是，如果你经常需要地板油超车，那么使用D档可能会出现一脚油门下去发动机光吼不走的情况，或者是加速反应迟钝的情况。这些都不利于我们灵活操作车辆，甚至可能出现不可预知的危险。在这种情况下，使用S档就比较适合。

D挡是日常驾驶中最常用的挡位。挂D挡，踩油门，车就往前开。D挡的动力和油耗都相当妥协。动力不如S挡强劲，油耗比S挡低。总结：动力：S挡比D挡动力大。油耗：S挡油耗高于D挡。自动挡描述：P挡，英文parking的缩写，停车挡。通常在发动机停止时使用。

为什么你的汽车油耗总比别人高

1、第1，轮胎尺寸和轮胎的胎压；轮胎作为汽车上最重要的零配件之一，当汽车的胎压高于标准值，那么轮胎会偏硬，会面临爆胎的危险！而如果轮胎的胎压低于标准值，这时轮胎与地面的接触面积就会变大，从而导致阻力变大，再如果搭配的不是合格的轮胎尺寸，汽车油耗增加就很正常的了。第2，开窗行驶比开空调其实是更费油的。

2、第一个就是众所周知的积碳造成的油耗高，发动机积碳如果过于严重的沪啊，就会造成车子特别的费油，所以如果自己的汽车的油耗过多的沪啊，可以去清理一下汽车的积碳，积碳不仅会影响油耗，还会影响到发动机的使用寿命，所以小编建议如果汽车已经跑了一万公里了，最好定期去清理一下积碳。

3、同款手动挡汽车油耗不同，主要是驾驶习惯、车辆保养与状态、使用场景与统计方式三方面因素导致。驾驶习惯是核心因素。急加速时，急踩油门会使燃油燃烧不充分；频繁刹车则会浪费已产生的动能，将其转化为热能散失。比如新手因预判能力差，常猛踩刹车或开车忽快忽慢，油耗比老司机高0.5 - 2L/百公里。

4、那么，为什么油耗会比官方油耗还要高呢，到头来，都是因为这些原因啊。疏于保养 开车油耗只上不下一般与直喷发动机的疏于保养有关，长时间疏忽保养和清洗直喷发动机的灰尘积碳，严重时会出现怠速抖动和加速无力的情况。长年累月下去会使汽车油耗越来越高，发动机受损甚至报废。

5、汽车油耗高的6个原因如下：三滤未及时更换机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器（统称“三滤”）需定期更换。若长期未更换，滤清器会因堵塞或脏污影响过滤效果，导致进入发动机的空气或燃油不纯净。这会干扰发动机控制单元的判断，使燃油燃烧不充分，进而引发积碳增多、油耗升高。

汽车油门一踩一松,真的更省油吗

1、一般情况下，一踩一松相对更省油。 一直踩着油门，发动机转速持续较高，喷油量大。比如在城市拥堵路况下一直踩着油门，车辆频繁加速减速，发动机一直维持在较高功率输出状态，燃油消耗就会比较大。 一踩一松采用合理的方式控制油门，能利用车辆的惯性。

2、一般来说，一踩一松相对更省油。 一直踩着油门，发动机持续以较高功率运转，喷油量较大。比如在城市拥堵路况下，一直踩着油门，车辆频繁启停，发动机为了维持前行不断喷油，油耗会明显增加。 一踩一松的驾驶方式，也就是合理利用车辆的惯性。

3、自动挡汽车“油门一踩一松”多数情况下不省油，具体需分场景讨论，匀速行驶通常是更优解。高速巡航场景：一踩一松更费油在高速稳定行驶时（如120km/h），若采用“加速至120km/h后松油门滑行至80km/h再加速”的循环操作，实际油耗通常高于匀速行驶。

4、【太平洋汽车网】油门一踩一松可以，这样可以大大降低油耗，特别是行驶在缓慢的车流当中，这样可以控制好汽车的速度，但是要注意踩油门踩刹车时的力度，不要用力去踩，不然会导致轮胎受损。