凯迪拉克CT6堪称“价格屠夫”?配置比宝马完美!

020年初，2020款凯迪拉克CT6上市，共推出6款车型，均搭载0T发动机，售价为397-577万元。但把一款好好的D级车卖出了B级车的价钱，似乎也只有凯迪拉克这个价格屠夫能干出来，7系的尺寸、5系的定位、最后却卖到了3系的价格，这样一台旗舰级轿车，可以说是混得最惨的旗舰车型了。

缺点，第性价比高的另一个弊端就是，贬值率高，对现有车主的伤害较大。第美系车的综合燃油效率相比同级别的BBA还是比较高。第内饰的豪华程度比起同级别的BBA来科技感、豪华感上有所逊色，内饰从入门级的CT4到高一级的SUVXT6同一性较强，差异化不明显。

外观上，凯迪拉克CT6依旧是犀利无比，和雷克萨斯ES的夸张比起来，凯迪拉克CT6的颜值更内敛一些，也更精致一些。

宝马5系：和奥迪A6L一样定位豪华中型车，操控性能表现出色，能给驾驶者带来较好的驾驶体验。凯迪拉克CT6：动力强劲、科技配置丰富、内部空间宽敞，在同级别车型中具有一定的竞争力。零跑C01：价格在168 - 198万元，被称为“价格屠夫”，提供增程和纯电双动力，性价比高，尺寸和奥迪A6L差不多。

入门不到40万,凯迪拉克CT6尽享低调与奢华

入门不到40万的凯迪拉克CT6，通过静谧空间、精准操控与智能辅助驾驶系统，实现了低调与奢华的融合。具体表现如下：静谧空间：极致的隐私与舒适体验凯迪拉克CT6在整车NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制上达到极致。

凯迪拉克CT6以入门不到40万的价格，实现了低调与奢华的完美融合，在静谧性、操控性及智能驾驶辅助领域展现出卓越实力。具体表现如下：静谧空间：极致的私密享受凯迪拉克CT6在NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制方面达到行业顶尖水平。

凯迪拉克CT6作为一款入门价格不到40万的豪华轿车，以其独特的低调与奢华风格吸引了众多消费者的目光。以下是对凯迪拉克CT6的详细解析，展现其如何在价格亲民的同时，依然保持了凯迪拉克品牌的豪华与科技感。

降价高的豪华轿车,凯迪拉克CT6对比捷豹XFL,谁更值得买

1、在预算30多万的豪华中大型轿车选择中，凯迪拉克CT6相比捷豹XFL更值得购买，其优势体现在价格、车身尺寸和动力配置等方面。

2、动力方面，捷豹XFL搭载Ingenium 0T高低功率发动机，最大功率分别为200马力、250马力和300马力。全系匹配8速手自一体变速箱。国内豪车车市场，BBA越来越强势，作为二线豪华品牌车型沃尔沃S90、凯迪拉克CT6以及捷豹XFL为了增加市场竞争力，选择了大幅度降价，目前性价比还是非常不错。

3、两车都搭载了2英寸触控液晶屏，不过无疑凯迪拉克CT6的中控屏在造型设计和显示清晰度上都要更胜一筹，而且使用起来也更便捷。凯迪拉克CT6仿皮材质包裹的座椅采用米色，看起来比较高档，而且包裹感和支撑感也十分到位。

4、这道题我最后的推荐是凯迪拉克CT6，天平上比较重要的砝码是刚才说过的动力差距，已经属于不同级别的跨度了。不愿意随大流追求个性的代价也是有的，包括保值率、后期维护的成本高低、便捷程度等等。最后再补充一句，XFL 18款刚上市没多久，如果你的选择是它，可以等过一段时间，价格降到位了再动手。

5、凯迪拉克CT6，作为一款豪华品牌中大型车，凯迪拉克CT6有着大气且精致的外观设计，超过2米的车长更是带来了十足的气场。同时，该车内饰方面也营造出了不俗的豪华氛围，再加上丰富的配置表现，为我们的日常用车带来了更为舒适的体验。捷豹XFL。

凯迪拉克CT6:真的降不动了,没利润了!

1、凯迪拉克车型为了提升整体的竞争力和优势，也只能通过降价提量，凯迪拉克ct6定位为中大型豪华轿车，与宝马5系等车型是标准的竞品车型，目前入门车型从397万降至29万左右，基本达到了宝马3系的价格区间，所以车型目前的性价比非常突出，也到达了车型整体的价格底线。

2、凯迪拉克CT6在2025年9月销量仅75台，核心原因包括品牌溢价不足、产品力细节缺陷及市场竞争加剧，频繁降价策略不仅未能拉动需求，反而进一步削弱品牌价值。

3、老化与缺乏创新：CT6的内饰设计相对老气，缺乏年轻化和创新元素，难以吸引年轻消费者的目光。与外观不匹配：CT6的外观虽然犀利，但内饰设计与之并不匹配，导致整体视觉效果不够协调。

4、再者，内饰设计也是影响消费者购买决策的一个重要因素。凯迪拉克CT6的内饰设计被认为没有跟上时代的步伐，显得过时，无法满足现代消费者对汽车外观和内饰设计的高要求。在注重个性化和潮流的当下，这一点无疑对CT6的销量产生了负面影响。

5、根据多名车主反映，凯迪拉克CT6在行驶的过程当中，经营效果并没有达到官方公示的预期，在行驶高速的过程当中会发出很多影响驾驶的音量。而油耗部分虽然发动机的动力减弱了，但其油耗并没有降低。变速箱部分也有些许的顿挫感，离地间隙太小，不适合很多路面，这些缺点也让很多想要购买的消费者望而却步。

6、凯迪拉克正因为在中低端轿车市场没有布局，所以其C级车的代表车型CT6只能采取降价销售策略，这么做反而拉低了自己的身段。这就导致了凯迪拉克本身定位出现了问题，本身应该是高端豪华车的定位，现在却价格下探到了主打实用的B级车领域，这种自降身段自废武功的行为，实在是让国人接受不了。