实拍现代伊兰特,外观是10万级最帅合资车,油耗才6L

车型的尾部，设计得十分夸张，后备箱拱出程度非常明显，营造出较为锋利的视觉感。车尾采用了贯穿式的尾灯，熏黑的镀铬装饰排气管，都让这款伊兰特车型具备了较高的颜值。如果说给10万元级别最犀利的车进行投票的话，我一定将手中的选票投给现代的 伊兰特车型。

月25日，成都国际车展正式开幕。北京现代上市了全新伊兰特以及全新运动版车型N Line，全新伊兰特推出新车共有4个配置，官方指导价为98-138万元。同时全新伊兰特N Line也在本次车展正式亮相。

近日，北京现代携手全新伊兰特和全新伊兰特N line亮相成都车展。伊兰特作为全球销量近1500万的车型可谓是经典之作，如今新伊兰特强势回归，全球新锐外观设计；沉浸智趣座舱；更好的动力总成与底盘，这些全新配置无不宣告着：新伊兰特就是10万级家轿市场的有力争夺者。至于具体细节，不妨让我们在展会上一探究竟。

而这次，第七代伊兰特的重新到来，无疑让很多喜欢这款车的消费者再度有了购车的想法。

现代伊兰特是一款性价比较高的10万级合资家轿，具备多方面优势。外观设计：第七代车型采用“感性运动”设计语言，前脸楔形进气格栅搭配384颗菱形切割饰件，2025款谍照显示将采用分体式大灯。车身侧面A柱后移，风阻低至0.28Cd，有溜背造型。

现代伊兰特月销突破万辆,4年前单月仅卖出1辆,为何现在能大卖?_百度...

比如新上市的现代伊兰特，它最近月销量就成功突破万辆，这是第七代 伊兰特，并且是停售好几年重新推出的全新车型，因为在4年前，现代伊兰特单月仅卖出1辆。

第七代伊兰特（ELANTRA）于10月25日在中国上市，11月恰逢其上市的第一个完整月份。伊兰特不负众望，交出了一份靓丽的成绩单——达到 10100 辆，实现开门红， 大家所熟悉的“北京现代速度”又要回来了。 第七代伊兰特在10月25日正式上市，98 万元起，11月销量就突破1万辆大关，堪称是北京现代的又一爆款车型。

销量大幅下滑：北京现代8月销量跌破1万台，同比下滑高达42%，今年1-8月累计销量只有11万多台，与巅峰时期年销100万台相比，差距巨大。

销量低迷：2024年前10个月累计销量仅14万辆，预计年度销量不超18万辆，远不及巅峰时期。8月销量9874台，同比下滑42%，单月销量跌破1万台且无月销过万车型。

菲斯塔纯电动车型也未能提升销量，4月份销量仅880辆，1-4月份累计销量5350辆。全新伊兰特上市初期有过月销过万的表现，但随后销量下滑，4月份销量为7614辆，未达万辆大关。新产品规划与市场反应 按照北京现代近两年的产品规划，2020年完成了菲斯塔纯电动车型、第十代索纳塔、第七代伊兰特新产品的投放。

从销量表现上来看，除了第七代伊兰特几乎每月都能实现月销上万辆外，其余车型销量都极为惨淡，第七代伊兰特也成了北京现代在国内唯一的救命稻草。对北京现代来说，想要重回巅峰，第七代伊兰特就不容有失。随着国内A级轿车市场内卷的加剧，在2020年10月才上市的第七代伊兰特也将在今年迎来中期改款。

现代伊兰特黑色漂亮,家用1.5L动力够用,CVT平顺省油

新款 伊兰特有多种颜色，感觉黑色车身更漂亮，车头前脸造型低矮，运动风格浓郁。两侧大灯与碗型的中网格栅紧密相连，看着很有气势。灯光配置，全系标配LED远近光、自动头灯、大灯延时关闭，灯光配置还是挺齐全的。车身侧面采用多条穿插的筋线装饰，显得车身凌厉又动感。

值得一提的是，第七代伊兰特的长宽高在比例上很有讲究，其宽度1810mm，高度1415mm，宽车身配低矮姿态，实现了 28：1 的同级最大宽高比。这样带来的视觉效果是，侧面看去，第七代伊兰特很有轿跑车的范儿，而这种“效果”，并不需要特意做出“大溜背”。

T配7速双离合和5L配CVT这两套动力组合，在领动上表现优异且用户口碑不错，这次新伊兰特也完整继承了过来。考虑到受众，我这次直接选了主销的5L车型试驾。这车的动力表现实在是太棒了。

因此，伊兰特的5L发动机排量虽小，但能够压榨出115匹马力，其性能在5L同排量发动机级别中实际上动力并不弱。对于日常出行代步、上下班使用，这样的动力是完全够用的。但如果你硬要强调大功率，热爱激烈驾驶，那么5L动力版伊兰特可能不适合你，建议你选择4T动力版车型。

现代伊兰特优点：设计：外观时尚，线条流畅，适合年轻人。动力：5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，平顺省油。配置：标配倒车影像、CarPlay等实用功能，高配车型还有智能驾驶辅助。舒适性：悬挂调校偏向舒适，适合城市驾驶。缺点：动力表现一般，适合家用但缺乏激情。内饰用料以硬塑料为主，档次感一般。

第七代伊兰特分为4T与5L两种动力配置。第七代伊兰特有8种车型，其中有5种车型使用CVT变速箱，它能提供较好的平顺性。另外，4T动力更加充足，但也不算出类拔萃。整个车系的标称油耗在5-6L/100km之间，行李箱空间也比较大，定位紧凑型家用轿车。

第七代现代伊兰特9.98万起,值得买吗?该买哪款?

所以，第七代伊兰特想要杀出重围，一定要着重凸出科技感这一卖点，毕竟同级别的合资品牌车型没有双联屏这一配置，同时丰富的安全辅助驾驶配置也能够提升第七代伊兰特的市场竞争力。同时，设计感十足的外观正好也迎合了当下消费者追求个性的消费心理。所以，对于第七代伊兰特，小智十分看好其未来的市场表现。

因此，购买价值相比索纳塔也更低，如果你更在乎配置和合资，那么伊兰特合适，如果你在乎品牌，可能伊兰特并不会入你法眼。

第七代伊兰特确实给予了我们眼前一亮的感觉，尤其是外观及内饰，相比同级车型可谓展现出了更加年轻化的姿态，配置则仍延续了韩系车一贯的高性价比传统，至于选择哪款，我们认为两款尊贵型最值得推荐。

购买建议：这个版本的配置比较丰富，甚至具备方向盘加热——17年前伊兰特刚进入我国时，就曾以越级配置著称，如今依旧如此。5中高配车型就有方向盘加热，并不多见。这个尊贵版虽然比上述精英版多出1万元，但我认为它更值得考虑。也就是说，要么是98万元的领先版，要么是这个138万元的尊贵版。

这一次，现代汽车在第七代伊兰特上并没有选择继续用“X动”来命名，而是选择回归伊兰特之名，继续征战中国市场。 在这一次，全新伊兰特一共推出了两种动力配置共6款车型，售价区间为98-118万元。

所以，对于北京现代第七代伊兰特来说，我们更加推荐大家购买5升LUX尊贵版和240TGDi TOP旗舰版。如果说要在这两款车型中选择一款的话，那么从实用性角度来看的话，5升LUX尊贵版的性价比更高一些。

7.48万元买伊兰特?最高降5.5万元,北京现代全系降价

具体而言，第七代伊兰特的综合优惠为25000元。优惠之后，第七代伊兰特的起售价仅为48万元起。全新现代iX35降低了30000元，降价之后，这款车型的起售价仅为98万元；至于名图和菲斯塔N Line则优惠了15000元。我认为，北京现代本次加入降价阵营，是较为明智的举措。

月13日，北京现代官方也推出了厂家直补活动，全系车型钜惠，综合补贴为5-5万元不等，至高补贴5万元，其中厂家补贴为1-3万元之间，经销商至高让利25000元，活动截止时间为2023年3月31日。综合优惠后，最便宜的伊兰特补贴后起售价仅48万元起。

伊兰特悦动（推荐）价 格： 98-198 万元 新伊兰特悦动的外型很吸引人，在以HD为原型的基础上，将其圆润、饱满的外型用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。

V3菱悦（推荐）价 格： 98-08 万元 传承了三菱、克莱斯勒、道奇等国际品牌经典技术的V3菱悦，外观设计均衡，其动力性能与丰富配置在同级车中是最大的亮点，全面满足驾乘者悦之趣。