万用表测电池内阻

1、万用表不能直接测出电池内阻。测出电池的空载电压E，这是电池的电动势，连接一个已知电阻R，测出此时的电流I，用以下公式算出电池内阻rr，I=E/R+r r=E/I-R。电池内阻是要用专用的负载仪才能测出来，如果电池没问题就检查检查控制器到电池的线路，看有没有接触不良的地方，线路电阻增大也会有这样的表现。

2、测量电池内阻相对简单的一种方法是使用万用表。具体步骤如下： 准备工作：确保有一块电量充足的电池，以及一个精度合适的万用表，并将万用表置于直流电压档合适量程，测量电池的开路电压 \（U_0\），这是电池无负载时的电压。

3、所以，不能用万用表欧姆档测量电源内阻。只能间接地测出。例如，一只12伏电池，想要测试它的内阻，用一只12欧姆15W电阻连接电池正负极，万用表测得电阻两端电压为8伏，那么还有2伏降在内阻上了。

4、万用表测内阻选档核心逻辑：按被测物类型对应档位。

用万用表怎么测电池的好坏

1、首先，确保被测的48V电池组已经充满电。 接下来，断开电池组的所有连接线。 使用数字万用表，将测量档位调至DC 20V。 将万用表的红表笔连接到电池组的正极，黑表笔连接到负极。 分别读取每块电池的电压数值。 这些测量值应该是电池的空载电压，通常会略高于其标称电压。 将每块电池的电压值进行比较。

2、用万用表测电池好坏，可通过测量电压、结合负载判断电量、计算内阻等方法，以下为具体操作步骤：方法一：结合负载电阻判断电量（不推荐直接用于检测）原理：电池电压与剩余电量存在已知关系，通过测量负载电阻两端电压，观察电池带负荷时电压较空载时的下降程度，可判断电量。

3、对于检测5V的碱性电池或2V的充电电池，首先将万用表的量程切换到直流电压10V档位。接着，将万用表的两个表笔分别连接到电池的正负两极。如果测量到的电压远低于5V或2V，这通常意味着电池已经耗尽，不再适用。 对于5V电池，包括常见的AA、AAA碱性电池，还可以采用另一种方法。

测电池内阻最简单方法

1、测量电池内阻相对简单的一种方法是使用万用表。具体步骤如下： 准备工作：确保有一块电量充足的电池，以及一个精度合适的万用表，并将万用表置于直流电压档合适量程，测量电池的开路电压 \（U_0\），这是电池无负载时的电压。

2、以电动汽车电池为例 电动汽车电池直流放电内阻测量法 根据物理公式R=V/I，测试设备让电池在短时间内（一般为2～3s）强制通过一个很大的恒定直流电流，测量此时电池两端的电压，并按公式计算出当前的电池内阻。这种测量方法的精确度较高，控制得当的话，测量精度误差可以控制在0.1%以内。

3、直流内阻测试方法是通过给电池施加一个直流信号来测试电池内阻。常用的直流电阻测试方法有三个：美国《FreedomCar电池测试手册》的HPPC方法：测试持续时间为10s，施加的放电电流为5C或更高，充电电流为放电电流的75%，具体电流的选择根据电池特性制定。

4、电池内阻的测试方法主要有两种：使用带内阻测试功能的万用表：这种方法相对简单直接，但所需设备较为昂贵。万用表能够直接测量并显示电池的内阻值，无需进行额外的计算或操作。直流压降法测试：所需设备：直流电源、电流表、负载以及待测电池。