吉利高端suv车有哪几款

吉利高端SUV车型有吉利银河M领克Z20新增版本、吉利豪越R7和第四代博越L。吉利银河M9：定位为插电混动大型SUV，于2025年9月上市，限时起售价138万元。车身尺寸为5205/1999/1800mm，轴距达3030mm，有6座布局，二排配备航空座椅和13英寸吸顶屏。

吉利高档车有以下几款：吉利星越 吉利星越是吉利品牌下的高端车型之一，凭借其出色的设计和卓越的性能，赢得了消费者的广泛好评。这款车型采用了最新的家族式设计语言，外观时尚动感，内饰豪华精致。

星越：中型SUV，对标竞品如虎9，搭载0T发动机与爱信8AT变速箱，底盘调校接近沃尔沃XC40，售价区间覆盖13万-17万。轿车阵营星瑞：基于沃尔沃CMA平台打造，售价97万起。操控性能对标大众速腾，配备高通8155芯片，车机响应速度快。帝豪：入门级轿车，起售价89万。

吉利目前最高端的车是极氪9X。极氪9X定位超级电混SUV，是吉利品牌技术巅峰的集大成者。在性能方面，它搭载了900V高压系统和混动兆瓦电驱，能够实现3秒级的加速，纯电续航可达380km，并且仅需9分钟就能完成快充，这样的性能表现处于行业顶尖水平。

吉利汽车在高端市场推出了多款高性能车型，以下是其中一些代表性的高档车型：领克03+：车型定位：高性能紧凑型轿车。动力配置：搭载0T涡轮增压发动机，最大功率254马力。车身材质：采用碳纤维材质，降低整车重量，提高操控性能。内饰特点：使用高级皮革和铝制材料，彰显豪华感。领克05：车型定位：轿跑SUV。

吉利九大生产基地分别产什么车型

1、吉利汽车目前拥有九大生产基地，分别是临海基地、宁波基地、路桥基地、湘潭基地、兰州基地、上海基地、成都基地、济南基地以及新的西安基地。临海基地主要负责生产豪情、美日、优利、皮卡、熊猫和跑车等车型。宁波基地则专注于自由舰和帝豪两款车型。路桥基地的主要产品包括金刚和金鹰。

2、路桥基地生产的车型有金刚、金鹰；湘潭基地生产的车型有远景；兰州基地生产的车型有自由舰。介绍 2017年5月10日，吉利正式发布了 “iNTEC人性化智驾科技”技术品牌，并将每年的5月10日设为吉利汽车技术开放日。

3、吉利杭州湾第二制造基地（宁波慈溪）：吉利的首个CMA架构工厂，年产能力30万辆，主要生产车型包括星瑞、星越以及星越PHEV。吉利春晓工厂（宁波北仑）：自2011年建立，2014年正式投产，年产能力20万辆，主要生产吉利博瑞、博瑞GE PHEV以及博越等多款车型。

4、国内生产基地吉利汽车在国内拥有多处生产基地，形成覆盖全国的制造网络。总部及核心制造基地：总部设于浙江省杭州市，同时在浙江台州（临海、路桥）、宁波市、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中、上海、兰州、桂林、张家口、济南、慈溪等地建有工厂。

5、吉利的五大生产基地分别是：临海基地：主要生产车型：熊猫、GX2等。宁波基地：主要生产车型：自由舰、ECEC7RV等。路桥基地：主要生产车型：金刚、金鹰、SC5RV等。上海基地：主要生产车型：SC71TX4等。湘潭基地：主要生产车型：远景及其改进款等。

6、吉利汽车在宁波拥有五大整车制造基地。杭州湾第二制造基地：位于宁波慈溪，是吉利首个CMA架构工厂，产能30万辆/年，生产星瑞、星越、星越PHEV。这里是吉利0时代的“超级工厂”，拥有冲压、焊装、涂装、总装四大完整工艺。春晓工厂：地处宁波北仑，建于2011年，产能20万辆/年，主要生产吉利博瑞等车型。

吉利新能源配备宁德时代电池的车型有哪些

吉利新能源配备宁德时代电池的车型主要有以下三款： 吉利银河 V900该车型提供两种电池配置，均采用宁德时代三元锂电池。其中，50千瓦时版本对应的纯电续航里程为202公里（部分版本为195公里）。三元锂电池以高能量密度和低温性能优势著称，适合对续航和动力有较高需求的用户。

吉利银河翼真L380 同样采用麒麟电池，续航高达805公里，主打长续航性能。哪吒V 配备宁德时代高性价比电池，续航401公里，优势为高能量密度和快充能力。星纪元系列 ES纯电Pro版：77kWh神行电池，CLTC续航705公里，支持超快充（30%-80%仅9分钟）。

吉利银河V900：作为吉利旗下的另一款新能源车型，吉利银河V900也提供了宁德时代电池的配置选项。具体来说，该车型有50千瓦时的宁德时代三元锂电池可供选择。三元锂电池以其高能量密度和长循环寿命而著称，能够为车辆提供更长的续航里程和更稳定的性能表现。

0万以内宁德时代电池新能源汽车推荐如下：吉利星愿：价格范围为98万-88万。吉利星愿作为一款月销8万辆的爆款车型，其续航表现优秀，达到310-410km，轴距为2650mm，提供了宽敞的内部空间。它搭载了宁德时代电池，并支持低温预加热技术，使得冬季续航更加稳定。埃安UT：价格范围为88万-88万。

吉利哪些车型是h臂

1、吉利旗下采用H臂的车型主要有极越01和领克Z10。以下是关于这两款车型的详细介绍：极越01：极越01是基于SEA浩瀚架构打造的一款车型，在悬挂系统方面有着独特的设计。它采用了前双叉臂后H臂多连杆结构，这种结构能够为车辆提供出色的操控性能和行驶稳定性。

2、深蓝汽车/长安启源：新能源车系列采用H臂多连杆悬架，关键部件为铝合金材质，为后桥电机布局预留空间，同时提升轻量化与响应速度，代表车型如深蓝SL0启源A07。奇瑞汽车 瑞虎8 Plus：燃油SUV标配前麦弗逊+后多连杆独立悬架，铝合金下摆臂降低簧下质量，过弯侧倾抑制效果优于同价位日系SUV。

3、例如极氪001，其底盘大量使用铝合金材料，实现了轻量化设计，后悬架的H型控制臂采用一体铸造空心工艺，进一步降低了簧下质量。这种扎实的用料、合理的设计以及到位的调校，使得其底盘质感很难挑出毛病。具体车型底盘表现优秀以吉利星瑞为例，其采用CMA超级母体架构，与沃尔沃共享技术。

4、宝骏560：在宝骏560更换为独立悬挂时，用的就是H臂的结构。虽然下臂是铁质，但售价仅十万出头，甚至后期不到十万。而且羊角还是铝合金的，国内却没怎么宣传过。天籁：天籁的H臂结构拼凑感很重，让人怀疑它是基于某种旧悬挂硬改出来的系统。

5、作为自主品牌的领头羊，吉利控股集团始终在“为国人造精品车”的路上持续努力，旗下既有为万千家庭带来幸福感的吉利帝豪，同时也有站在新能源时代浪潮前端的极氪001等车型。

6、长安：部分车型底盘配置出色。阿维塔06底盘配置出色，前双叉臂后H臂多连杆加液压衬套技术，兼顾舒适与操控；长安CS75 PLUS第三代5T尊贵型后悬架用液压衬套+弹簧阀系，过烂路平稳。长城：硬派越野底盘调校独树一帜。