1、021广州车展上，2022款捷达VS5首发亮相，5款车型售价区间为68-148万元。以下是关于该车型的详细介绍：车型定位与改款性质：此次新款捷达VS5属于小改款车型，整体设计维持了现款车型的造型。外观设计：前脸采用六边形的进气格栅，搭配点阵式中网设计，风格硬朗且富有辨识度。
2、022款捷达VS5在2021广州车展正式上市，共推出5款车型，售价区间为68万-148万元。以下为详细介绍：外观设计：新款延续大众家族化设计语言，大嘴式进气格栅搭配明亮车身配色，整体风格运动。前脸采用铠甲式设计，日行灯与中网融为一体，前保险杠与中网分层处理，增强车头层次感。
3、价格优势：2022款捷达VS5售价68-148万元，在国产同级SUV中价格较低。例如，第三代哈弗H6售价159-170万元，长安CS75 PLUS售价179-149万元，吉利博越X售价128-128万元。这些国产紧凑型SUV的入门价格与捷达VS5的顶配车型价格相当，捷达VS5在价格上具有明显优势。
4、捷达VS5是该品牌旗下紧凑级SUV，2022款捷达VS5有着非常亮眼的配置水平，其售价区间68万-148万元，此价格在同级中颇具竞争力，相信有不少朋友都种了它的草。今天跟随途途一起，来全方位体验捷达VS5。
5、捷达VS5的真实口碑较好，车主满意度较高，不过也存在一些小缺点。具体如下：性价比高：官方售价68 - 148万元，定位中低端市场，价格较为亲民。在这个价位区间内，它功能配置全面，各方面性能不错。空间宽敞：作为5门5座的紧凑型SUV，空间表现出色。
6、相比竞品有一定优势。此外，2022款捷达VS5还配备了主副驾驶座安全气囊、头部气囊、侧气囊等6个安全气囊，为驾乘者提供了全方位的保护。虽然此次升级变化不大，但配置上的提升无疑提高了整体的竞争力。同时，68-148万元的定价也带来了较高的性价比，是一款非常实用的家用SUV。
1、捷达新款VS7的爬坡动力对于日常使用完全够用，满载或极端陡坡场景下需注意驾驶技巧。
2、捷达SUV新款VS7爬坡动力在日常场景下完全够用，但在极端条件下可能受一定影响。具体分析如下：动力参数满足日常爬坡需求捷达VS7搭载的4T涡轮增压发动机（大众EA211系列）动力参数为150匹马力、250牛米扭矩，百公里加速5秒。
3、对于驾驶者而言，这样的动力配置无疑将带来非凡的驾驶体验。特别是在面对爬坡等复杂路况时，我们对其表现充满期待。当然，最终的评价仍需等待实际测试的结果，但从现有参数看，捷达VS7在爬坡时的表现应该相当优秀。值得一提的是，捷达品牌历来重视车辆性能，其产品在市场上一直以可靠、耐用著称。
4、这款车有一种熟悉的感觉，熟悉的味道，足够的低扭，平稳的加速。闭着眼睛开车，还以为是途观。对于一辆家用车来说，动力足够，应该满足中国道路120km/h以内的限速标准。
5、价格优势显著，性价比突出捷达VS7售价区间为68万-168万元，在合资中型SUV市场中极具竞争力：配置丰富：全系标配LED大灯、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘等实用配置，中高配车型还提供全景天窗、无钥匙进入、皮质座椅等舒适性配置。
6、在配置方面，虽然整体配置水平不算很高，但常用的配置都有，如前后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗等。然而，捷达VS7的缺点也很明显。首先，在动力方面，它搭载的是4T涡轮增压发动机，最大马力只有150匹，动力表现不够充沛，加速有些缓慢。
1、裸车价：约97万元（谈判空间约15%）。必要花费：购置税约0.71万元、上牌费500元（部分4S店可免）、车船税300元、交强险950元。商业保险：约0.36万元。总落地价（含补贴前）：约12万元。补贴后价格：政府补贴8000元 + 平台补贴168元，实际落地价更低。
2、025款捷达VA7的落地价预计在10-15万元区间，具体需根据配置、地区优惠及购车政策调整。基础价格构成 厂商指导价：参考现款VA3（58-28万）及VS5（68-158万），VA7定位介于两者之间，推测起售价约8-10万，顶配或达14万左右。 购置税：按车价10%计算，约0.8-4万元。
3、以该款为例计算落地总价，裸车价约9777万元，必要花费（购置税、上牌费等）约06万元，保险费用（第三者责任险等）约0.40万元，若选择98万元贷款3年，总利息约5232元，落地总价约195万元。4T先到先得版：官方价和本地最低报价均为18777万。
4、价格对比：捷达VA7 2025款 4T 听劝版的指导价为9777万，而朗逸2025款 新锐 5L 自动新逸版的指导价为999万。从这个数据可以看出，在这个特定的比较中，捷达VA7的价格实际上是稍微低一点的。
5、025年捷达VA7手动挡落地价在9777 - 19777万元。捷达VA7正式上市的指导价为9777 - 19777万元，共有3款配置。目前该车有限时现金礼，全系可享1000元购10000元抵用券，券后价格区间为9777 - 19777万元。
新捷达的口碑不如老捷达，我认为可以从两个方面来分析：首先，新捷达在某些非关键配置上进行了减配。虽然新捷达的发动机和车架与老款相同，没有缩水，但在一些不影响驾驶体验的细节上，为了降低成本，厂商进行了减配。这让消费者感到“被抽条”。其次，当前消费者对于汽车的要求提高了。
区分新老捷达，其实挺简单的，你看这几个地方就好啦！看尾灯形状：老捷达：王后尾灯只有一个，形状四四方方的，特别显眼，一眼就能认出来。新捷达：后尾灯分内外两个，灯内都是一个红色大圆圈，下面还有一条白色的是刹车灯。
点位和视角区别 点位差异：由于新捷达和老捷达在车型设计上存在差异，因此在科目二考试中的点位也会有所不同。考生需要根据所驾驶的车型调整自己的点位判断。 视角变化：由于车型不同，驾驶员在车内观察到的视角也会有所变化。
新捷达加速跑不过老捷达的主要原因在于两者在结构和性能上的差异。首先，发动机调校与排量不同。新捷达配置的是EA211发动机，这款发动机的调校更加注重节油性能，因此在动力输出上相对保守。相比之下，老捷达搭载的发动机排量通常为8L，而新捷达则是6L。
老捷达提速快的原因主要是其车轻，惯性小。相对于同排量车型，老捷达的车身重量较轻，这使得它在加速时能够更快地达到较高的速度。尽管其发动机技术相对较老，马力也不大，但在起步和初段加速时，较轻的车身能够带来更快的提速感受。
实际上，新捷达的性能比原来的老捷达要出色得多。在老捷达达到140公里以上时，驾驶者可能会感觉到发动机开始变得乏力，但在新捷达上，即使跑到160公里时，驾驶者仍会感到车辆运行得相当轻快。老捷达采用的是单凸轮轴的配气机构，这虽然使得低转速下的扭矩较大，但也更加耗油。
新捷达加速跑不过老捷达可能有以下几个原因： 引擎性能：新捷达和老捷达可能采用了不同的引擎技术和规格。如果新捷达的引擎功率和扭矩输出较低，或者配备了较小的发动机，那么在加速性能上可能会不如老捷达。
新捷达加速跑不过老捷达是因为两款的结构和性能方面不同。新捷达配置EA211发动机，发动机调校不一样，所以输出低，而且新的6排量，老的8排量，新款捷达注重节油，相对来说，老款的排量高一点。
新捷达的口碑不如老捷达，我认为可以从两个方面来分析：首先，新捷达在某些非关键配置上进行了减配。虽然新捷达的发动机和车架与老款相同，没有缩水，但在一些不影响驾驶体验的细节上，为了降低成本，厂商进行了减配。这让消费者感到“被抽条”。其次，当前消费者对于汽车的要求提高了。
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