11款天籁通病

1、款天籁的通病主要集中在动力系统、底盘、内饰及部分电子元件上，具体表现如下： CVT变速箱问题CVT变速箱是11款天籁的典型故障点。冬季冷车启动时，若未充分热车（需1-2分钟），变速箱可能无法正常工作，表现为挂挡困难或行驶无力。此外，低速行驶时（如10-30km/h）可能出现顿挫感，长期使用后还可能因密封件老化导致漏油。

2、011年的天籁车型存在一项通病，即在寒冷天气下启动车辆时，cvt变速箱因发动机温度过低而触发冷保护功能。这一机制使得车辆仅能维持低速行驶，给驾驶者带来诸多不便。面对此情此景，驾驶者只能耐心等待发动机温度逐渐升至正常运作水平，方能实现正常行驶。此问题无疑对车主的驾驶体验构成了不小的挑战与困扰。

3、年天籁5v6不够厚实。11年天籁5v6漆面薄。11年天籁5v6车漆薄。11年天籁5v6低速平顺性差。11年天籁5v6后排头部空间小。11年天籁5v6内饰设计一般。

4、针对2011年款的日产天籁5V6车型，其变速箱可能存在以下常见故障：换挡顿挫：部分车主反馈，在低速驾驶过程中，车辆换挡时会出现顿挫感及异响。这可能是由于变速箱油老化、变质，或需要更换所致。车主需留意变速箱油的状态，并适时进行更换。

5、在2011年，天籁车型遇到了一个常见的问题，即当CVT变速器在低温天气启动时，发动机温度过低，会触发冷保护机制。这时，车辆只能以低速行驶，对车主的日常驾驶造成了明显的不便。在这种特殊情况下，车辆无法立即恢复正常行驶，车主必须耐心等待发动机温度逐渐上升。

老天籁用了什么变速箱

老天籁（以2016款为例）使用的是CVT无级变速箱。CVT无级变速箱简介：CVT的全称为Continuously Variable Transmission，即无级变速箱。工作原理：它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变。

动力与驾驶体验09款老天籁搭载代号VQ25DE的5升V6自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力输出平顺且安静，符合其舒适型轿车的定位。不过，部分车主反馈实际油耗较高，城市工况可达12-15升/百公里，较官方数据高出约三成，燃油经济性表现一般。

010年款天籁5L公爵车型搭载的变速箱存在两种不同配置，需结合具体版本判断：核心变速箱类型及适用版本 CVT无级变速箱2010年11月上市的2011款天籁公爵5L XV尊雅版（对应2010年款后期车型）采用无级变速（CVT） ，匹配5L V6自然吸气发动机，以平顺性为主要特点，无明显换挡顿挫感。

CVT无级变速箱2010款天籁5公爵车型的核心变速箱配置为CVT无级变速箱，由日本爱信公司制造，官方命名为“X-TRONIC”CVT无级手自一体变速器。该变速箱采用钢带传动结构，通过连续可变的传动比实现动力传递，最大优势在于换挡平顺性。

天籁cvt变速箱耐用，一般来说，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的。日产天籁采用VC-TURBO发动机，爆发力非常好。由于cvt变速箱的配合，加速的突然感大大缓解，变速箱工作平稳，也在一定程度上提高了汽车的舒适性。

天籁2.0自吸变速箱钢带到底耐不耐用

1、耐用。质量好。0日产天籁自吸变速箱质量非常的稳定可靠，耐久性也特别的好，耐用。性能好。0日产天籁自吸变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性，耐用。

2、钢链式CVT变速箱（0T可变压缩比发动机）2021款天籁的0T可变压缩比发动机（VC-Turbo）最大输出扭矩达371牛米，其匹配的CVT变速箱采用钢链传动结构。钢链式CVT通过金属链条与锥轮的啮合传递动力，链条的抗拉强度和耐久性显著优于钢带，因此能承受更高扭矩。

3、总的来说，CVT变速箱既能满足消费者需求，又能满足企业成本控制。这是一个不错的选择。但是，CVT 的缺点是 AT变速箱比 CVT 更稳定，但更平稳且燃油经济性更低，因此选择取决于您的个人需求。不暴力驾驶的话，天籁的cvt变速箱一般都是20万公里都没事。

4、目前，高强度的钢链式、钢带式CVT变速箱的耐久性表现已经十分出色，只要不改装发动机的动力输出，钢链、钢带在正常的扭矩工况下工作，完全可以做到与车身同寿命。并且，由于CVT变速箱的输入轴和发动机输出轴之间的连接是液力变矩器的柔性连接，也不存在所谓的磨损，在耐久性上，CVT的表现完全没有问题。

5、天籁0自吸发动机cvt变速箱是钢带式结构，0t可变压缩比发动机cvt变速箱是钢链式结构。车型采用的变速箱为链条方式，天籁这款车型匹配了两款变速箱，可以模拟出八个档位，分别匹配的是0升自然吸气发动机，0升涡轮增压发动机。日产天籁的变速箱是非常结实的。

6、转向与刹车：在操控层面，日产天籁0L自吸车型整体表现良好。转向线性、刹车有力且感觉平滑，这使得驾驶者在操控车辆时能够游刃有余。车身响应：在变道或转弯时，车身响应迅速，没有出现明显的侧倾或迟滞现象，这对于提升驾驶者的信心非常有帮助。